М-е — главная отрасль мировой промышленности. В этой отрасли наиболее заметен разрыв между развитыми и развивающимися странами. Отраслевой состав машиностроения. Машиностроение подразделяется на три группы: 1. Общее м-е, включающее станко-строение, тяжелое м-е, с/х-ное, атомное м-е и др. отрасли. Общее м-е выделяется следующими свойствами: разнообразие продукции от штучных (атомный реактор) до массовых; разнообразие связей с другими отраслями промышленности и сельского хозяйства. 2. Транспортное м-е – вторая по значимости отрасль, продукция кото-рой часто имеет двойное назначение (гражданское и военное). Ха-рактеристика основных подотраслей транспортного м-я: Автомоб-ние – ведущая отрасль транспортного м-я: ежегодно выпускается 60 млн автомобилей, 40 % из которых идет на экспорт; в отрасли занято около 60 млн. человек; 75 % автомобилей – легковые; 25 % — грузовые, из которых много малотоннажных, специальных авто-мобилей и автобусов; высокая степень концентрации отрасли (90 % автомобилей выпускают 10 крупнейших компаний, самыми круп-ными из которых являются: Дженерал Моторс (США), Форд (США), Тоёта (Япония), Фольксваген (Германия), Даймер Крайслер (Германия — США), Фиат (Италия), Рено (Франция). Авиаракет-но-космическая пром-ность – вторая отрасль транспортного м-я. Отличительные черты: высокая наукоемкость; продукция отрасли выпускается только крупными фирмами; сложный состав отрасли: производство самолетов; производство вертолетов; производство авиационных двигателей; производство авионики (электронного и навигационного оборудования летательных аппаратов); ракето-строение; создание космических аппаратов. Судостроение - высо-кая материалоемкость и трудоемкость; в производстве судов про-исходит уменьшение доли пассажирского транспорта и увеличение доли специального (танкеры, контейнеровозы, ледоколы, научно-исследовательские суда и т.п.); центр судостроения переместился из Западной Европы и США в Азию (Корея , Япония , КНР) ; Про-изводство ж/д оборудования – старейшая отрасль транспортного м-я, производящая локомотивы, различные грузовые вагоны, цистер-ны, пассажирские вагоны и др. Производство ж/д оборудования по-степенно сокращается в Западной Европе, США, России, но увели-чивается в Азии (КНР, Индия).. 3.Электротехника, включая элек-тронику. самая быстропрогрессирующая отрасль м-я; высокая сте-пень концентрации производства (производство в основном скон-центрировано на крупных фирмах США, Японии, (США и Япония производят 90% микросхем), Юго-восточной Азии (Корея, Тай-вань), Западная Европа).На размещение предприятий м-я в большей степени влияют: наличие квалифицированной рабочей силы; нали-чие научных центров; развитая инфраструктура; потребители. Со-временными м-ными заводами располагают немногие развивающи-еся страны, прежде всего новые индустриальные — Южная Корея, Гонконг, Тайвань, Сингапур, Индия, Турция, Бразилия, Аргентина, Мексика. Главные направления развития их м-я — производство бытовой электротехники, автомобилестроение, судостроение. Главными экспортерами продукции м-я являются: Япония, Герма-ния, США, Франция, Великобритания, Италия, Канада. География размещения некоторых отраслей машиностроения представлена в таблице. Первая десятка стран произ-тво автомобилей США; Япо-ния; ФРГ; Франция; Р.Корея; Великобритания; Испания; Канада; Италия; Бразилия. Произ-ство тракторов Россия, Япония, Индия, США, Беларусь, Украина, Великобритания, ФРГ, Италия, Бразилия. Производство телевизоров Китай, Р.Корея, США, Бразилия, Малай-зия, Япония, Испания, Сингапур, Турция, Великобритания. Судо-строение (спуск на воду) Корея, Япония, ФРГ, Бразилия, Тайвань, Дания, Польша, Китай, Югославия, Финляндия. Мировые лидеры в области электротехники и электроники — США, Япония, Россия, Великобритания, ФРГ, Швейцария, Нидерланды. США и Япония остаются лидерами и производят более 70% всех автомобилей ми-ра. Кроме того, большая часть автомобильных заводов, располо-женных в развивающихся странах, принадлежит ведущим компа-ниям этих стран. Судостроение из развитых стран переместилось в развивающиеся. Крупнейшими производителями судов стали Юж-ная Корея (опередила Японию и вышла на первое место в мире), Бразилия, Аргентина, Мексика, Китай, Тайвань. В то же время США, страны Западной Европы (Великобритания, Германия и др.) в результате сокращения производства судов перестали играть за-метную роль в мировом судостроении. Авиационная промышлен-ность сконцентрирована в странах с высоким уровнем науки и ква-лификации рабочей силы — США, России, Франции, Великобрита-нии, ФРГ, Нидерландах. Таким образом, в территориальной струк-туре машиностроения можно выделить четыре главных машино-строительных региона: Северная Америка (США, Канада, Мекси-ка); Зарубежная Европа (ФРГ, Франция, Великобритания, Италия, Испания); Восточная и Юго-восточная Азия; СНГ. Машинострое-ние в России имеет очень разветвленную отраслевую структуру. По особенностям размещения выделяется несколько групп отраслей. 1. Тяжелое машиностроение. Наиболее крупные заводы тяжелого ма-шиностроения размещены в металлургических районах России - на Урале, в Кузбассе. Екатеринбург, Орск, Новокузнецк, Красноярск, Иркутск. Энергетическое машиностроение – производство турбин, генераторов, электродвигателей - ориентируется кроме металла на высококвалифицированные кадры и размещено в крупных городах: Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске, Волгодонске.
2. Общее машиностроение. Сельскохозяйственное. В России практически выпускается весь перечень с/х машин, в которых нуж-дается сельское хозяйство.. Зерновые комбайны выпускают на Се-верном Кавказе - Ростов, Таганрог, Красноярск, Орел, Биробиджан. Льноуборочные комбайны производят в Бежецке Тверской области, картофелеуборочные в Рязани. Очень крупные центры по выпуску разнообразной сельскохозяйственной техники находятся в Вороне-же (зерноочистительная), Грязях Липецкой области (противоэрози-онная техника), Люберцах, Рязани. 3. Среднее машиностроение. Тракторостроение. Крупные гусеничные тракторы сельскохозяй-ственного назначения выпускают в Волгограде, Рубцовске (Алтай-ский). Колесные тракторы - в районах возделывания пропашных культур – в Липецке, во Владимире -тракторы малой мощности. Трелевочные тракторы - Петрозаводске, Санкт-Петербурге. Круп-ные промышленные тракторы – в Санкт-Петербурге, Чебоксарах. Челябинске Петербургский тракторный – мощные «кировцы». Ос-новные центрами производства легковых автомобилей являются: Тольятти –здесь расположен Волжский автозавод, самый крупный в России, производящий легковые машины «Жигули» . В городе Набережные Челны выпускают наиболее популярные грузовые ма-шины «КАМАЗы». Крупные автомобильные заводы расположены в Ульяновске, Нижнем Новгороде (ГАЗ). Ижевск – «Иж-авто».
В Москве находятся два крупных завода – «ЗИЛ». Автобусы выпускают в Ликино-Дулево (Московская область), Павлово и Кур-гане. В Энгельсе находится крупнейший в Европе и единственный в нашей стране троллейбусный завод. 4. Точное машиностроение и приборостроение - выпускает приборы, инструменты, средства ав-томатизации, теле- и радиоаппаратуру, вычислительную техни-ку:Санкт-Петербурге, Москве, Новосибирске, Воронеже.
