В качестве иллюстрации особенностей в организации финансов выделяют четыре отрасли: сельское хозяйство, транспорт, торговля и строительство.

1.Особенности сельского хозяйства предопределяют специфику планирования издержек производства сельскохозяйственной продукции. При планировании себестоимости продукции (работ, услуг) учитывают влияние основных технико-экономических факторов:  повышения технического уровня, повышения качества производственных ресурсов, изменения цен на материальные ресурсы и основные средства, применения прогрессивных форм организации труда и его оплаты.

2.Организация финансов капитального строительства. К особенностям данной отрасли можно отнести:

• для строительного производства характерен более продолжительный производственный цикл, что влияет на объем незавершенного производства, покрываемый оборотными средствами;

• строительство объектов осуществляется в различных климатических и территориальных зонах, что отражается на их индивидуальной стоимости и приводит к неравномерному поступлению выручки от сдачи работ заказчику;

• финансирование строительства производится в пределах сметной стоимости, которая устанавливается на основе договоров на строительство с заказчиками, а также договоров, заключенных с поставщиками материально-технических ресурсов;

• характер СМР обусловливает различную степень материалоемкости и трудоемкости выполняемых работ в отдельные периоды строительства, что определяет неравномерную потребность в оборотных средствах.

• в связи с неоднородностью и различным характером затрат на сооружаемых объектах цена определяется в каждом отдельном случае.

3. Транспорт как отрасль экономики имеет следующие особенности:

• продукция транспорта не имеет вещественной формы: транспорт не производит новые вещи, а лишь перемещает товары, продукцию, созданные в других отраслях экономики;

• транспорту не принадлежит предмет его труда — перевозимые грузы, он принадлежит отправителям и получателям грузов;

• цены на транспортную продукцию складываются на основе тарифов на грузовые и пассажирские перевозки;

• в качестве единицы измерения транспортной продукции используют: тонно-километры, пассажиро-километры, отправленные тонны грузооборота и количество пассажиров;

• продукцию транспорта нельзя накопить, отложив в запас, поэтому транспорт не может работать без резерва локомотивов и вагонов, и должен учитывать пропускную способность на дорогах;

• транспорт не создает и не добавляет ничего вещественного к перевозимому товару.

• в составе средств производства на транспорте нет сырья, стоимость которого весьма значительна на промышленных предприятиях;

•неравномерность использования в течение года транспортных средств

4. Специфика финансов сферы товарного обращения состоит в том, что предприятия и организации торговли, являясь связующим звеном между производством продукции и ее потреблением, способствуют завершению кругооборота общественного продукта в товарной форме и тем самым обеспечивают его непрерывность.

Особенность функционирования торговых предприятий заключается в том, что в их деятельности сочетаются операции производственного характера (закупка, хранение, фасовка, упа¬ковка и т.д.) с непроизводственными операциями, которые связаны со сменой форм собственности, т. е. непосредственно с реализацией продукции.

Для торговли характерно то, что в ней не создаются дополнительные потребительские стоимости. Стоимость товара увеличивается в результате затрат дополнительного общественного труда на операции производственного характера и реализацию товаров.