Для изготовления рельсов рельсовых скреплений ,частей подвижного состава и металических строительных конструкций на железнодорожном транспорте широко применяют различные углеродистые и легированные стали .Согласно принято в ссср техническим условиям ,предел прочности при раятяжении мартеновской и бессемеровской стали для рельсов всех типов должен быть не менее 840Мпа,а термически обработанной (после объемной закалки в масле )- не менее 1170Мпа. Стали ВСП, в основном рельсовые стали. Лучшая структура сталей-сорбитовая, все стали мартеновского производства. Низколегированные стали: с титаном, ванадием. Костыли, шурупы, прокладки изготавливают из обычной стали Ст3,а накладки из конструкционной стали М44…М66. Контррельсы и остряки изготавливают из рельсовой стали, а крестовину из легированной стали.
