основные показатели, характеризующие потребность региона в услугах автосервиса и их определение; формирование данных по спросу на услуги автосервиса в регионе; прогнозирование динамики изменения спроса на услуги автосервиса в регионе; прогнозирование спроса на услуги автосервиса в регионе проектируемой СТОА.
Одним из главнейших факторов, определяющих мощность, размеры и тип СТО, является число и состав автомобилей по моделям, находящимся в зоне обслуживания проектируемой СТО, а также число их заездов на СТО. Мощность СТО характеризуется количеством обслуженных автомобилей в течение года, суток, размер - числом рабочих постов для обслуживания и ремонта. При обосновании мощности и размеров проектируемой СТО необходимо учитывать наличие и пропускную способность действующих предприятий автосервиса в данном регионе, возможность их совершенствования и развития. Проектирование и последующее строительство любого автосервисного предприятия, необходимо увязывать с перспективой увеличения парка автомобилей и насыщенности населения ими, изменениями в конструкции автомобилей, условий их эксплуатации. От грамотного маркетингового анализа и обоснования во многом зависит последующая работа СТО. Мощность СТО должна быть такой, чтобы обеспечивалась прибыльность и привлекательность ее для клиентуры СТО. Задачи обоснования спроса сводится к следующему: в определенном регионе (районе, территории) для обслуживания и ремонта легковых автомобилей имеется ряд СТО. Требуется провести оценку целесообразности создания в этом же регионе (районе, территории) еще одной СТО, определить ее мощность, а затем размеры при условии, что для проектируемой СТО (в настоящий момент и на перспективу) будет обеспечен спрос клиентуры на услуги автосервиса.
Обоснование спроса на услуги автосервиса направлено на определение, оценку и прогнозирование спроса на услуги автосервиса в данном регионе, на базе которых в последующем определяется тип, мощность и размер проектируемой СТО.
Обоснование спроса на услуги автосервиса включает следующие основные этапы.
1-й этап. Определение основных показателей, характеризующих потребность региона в услугах автосервиса.
На основании исходных данных (численности жителей региона, насыщенности населения легковыми автомобилями, динамики их изменения и др.) на текущий момент и перспективу определяются следующие показатели: количество легковых автомобилей в регионе; средневзвешенные годовые пробеги автомобилей (по моделям); средневзвешенная наработка (в тыс. км) на один заезд автомобиля на СТО; годовое число заездов автомобилей региона на СТО.
2-й этап. Оценка спроса на услуги автосервиса в регионе. Решение этой задачи обычно базируется на экспертной оценке и статистических данных об СТО региона. В данном случае используются результаты мнения экспертов, выдаваемые руководителем КП, на основе которых производится оценка спроса на текущий момент и перспективу.
3-й этап. Прогнозирование динамики изменения спроса на услуги автосервиса в регионе На основе данных о спросе на текущий момент и перспективу производится расчет динамики изменения спроса, оценка перспектив развития сети СТО в рассматриваемом регионе. В результате расчетов определяются: прогнозируемая динамика изменения спроса на услуги; среднее значение прогнозируемого спроса по СТО региона и его рассеивание; общее возможное количество удовлетворенных заездов на существующие СТО региона с учетом их развития; дополнительный спрос на услуги на момент запуска проектируемой СТО; анализ перспективы развития сети СТО в регионе. 4-й этап. Прогнозирование спроса на услуги автосервиса для проектируемой СТО. На основе данных о спросе, полученных в 3-м этапе, производится расчет (прогноз) количества заездов на проектируемую СТО, количество условно тяготеющих к СТО автомобилей (в целом и по маркам автомобилей).
