Способ пересечения канализационных трубопроводов с препятствиями (реками, подземными сооружениями, автомобильными и железными дорогами и другими сооружениями) зависит от взаимного расположения сети и препятствия по вертикали (разности их отметок). При небольшой разнице в отметках пересечение целесообразно устраивать в виде дюкера (рис. III.21). Дюкер состоит, как правило, не менее чем из двух линий трубопроводов, прокладываемых под препятствием и работающих полным сечением (как напорные), и верхней и нижней камер. Жидкость движется по трубопроводам под действием напора, который устанавливается вследствие разности отметок уровней воды в верхней и нижней камерах.
При расположении канализационной сети значительно выше препятствия (дороги в больших выемках, овраги и суходолы) пересечение целесообразно выполнять в виде самотечного трубопровода, укладываемого по эстакаде — мосту.
При расположении канализационной сети значительно ниже препятствия (дороги на насыпях) пересечение целесообразно выполнять в виде самотечного трубопровода, укладываемого под препятствием. В зависимости от назначения дороги, интенсивности движения и характера транспорта переход может быть выполнен из усиленных труб, в футляре из стальных труб (кожухе) или в туннеле.
http://s020.radikal.ru/i723/1301/78/0bf868c670b5.jpg
1 —верхняя камера; 2 — аварийный вынусь; 3 — нижняя камера; 4— трубы дюкера
