Индикаторная диаграмма

        графическое изображение изменения давления газа или парав цилиндре поршневой машины в зависимости от положения поршня. И. д. вычерчивается обычно спомощью индикатора давления (См. Индикатор давления). По оси абсцисс откладывается объём,занимаемый газами в цилиндре, а по оси ординат — давление. Каждая точка на И. д. (рис.) показываетдавление в цилиндре двигателя при данном объёме, т. е. при данном положении поршня (точка rсоответствует началу впуска; точка а — началу сжатия; точка с — концу сжатия; точка z — началурасширения; точка b — концу расширения).

         И. д. даёт представление о значении работы, производимой двигателем внутреннего сгорания илинасосом, и об их мощности. Рабочее тело совершает полезную работу только в течение рабочего хода.Поэтому для определения полезной работы необходимо из площади, ограниченной кривой расширения zb,вычесть площадь, ограниченную кривой сжатия ac. Различают теоретическую и действительную И. д.Теоретическая строится по данным теплового расчёта и характеризует теоретический цикл; действительнаяИ. д. снимается с работающей машины при помощи индикатора и характеризует действительный цикл (см.рис.).

         Для удобства ведения расчётов и сопоставления между собой разных двигателей переменные по ходупоршня давления заменяются условным постоянным давлением, при котором за один ход поршняполучается работа, равная работе газов за цикл с переменным давлением. Это постоянное давлениеназывается средним индикаторным давлением и представляет собой работу газов, отнесённую к рабочемуобъёму поршневой машины.

        

        Теоретическая (пунктир) и действительная (сплошные линии) индикаторные диаграммы 4—тактногокарбюраторного двигателя: ra — линия впуска; ac — линия сжатия; cz — линия сгорания; zb — линиярасширения; br — линия выпуска; P давление; V — объём.