Под взаимозаменяемостью в машиностроении понимают свойство конструкции удовлетворять оптимальным эксплуатационным и произ¬водственным показателям, частично обусловливаемое независимым изготовлением составных частей конструкции в заданных допустимых отклонениях на геометрические, механические и другие параметры качества.
При этом конструкция объектов производства и технология таковы,
что при независимом изготовлении частей (в любых объемах производства
- единичном, серийном, массовом) обеспечиваются не только их свойства
как составных частей сборного изделия (например, отсутствуют операции
пригонки), но и требуемые свойства собранного объекта в эксплуатации.
Взаимозаменяемыми могут быть агрегаты по отношению к другим или присоединяемому изделию, сборочные единицы и детали по их пара¬метрам (геометрическим, физико-механическим и др.). В соответствии с областью проявлений различают эксплуатационную и производственную взаимозаменяемости.
Эксплуатационнаявзаимозаменяемость определяется целевым на¬значением изделия и распространяется на запасные и сменные части и де¬тали, присоединительные и наиболее важные функционально соединенные части. Требования эксплуатационной взаимозаменяемости формируются при разработке конструкционной документации и выполняются при лю¬бом размере серии.
Производственнаявзаимозаменяемость вызывается требованиями рационального производства (сокращение ручных пригоночных работ, ис¬пользование автоматов). Уровень взаимозаменяемости зависит от объема производства, темпа выпуска.
Взаимозаменяемость, охватывающая все параметры деталей, назы¬вается полной.Обычно такая взаимозаменяемость присуща агрегатам и сборочным единицам по отношению к присоединяемым к ним объектам. Иногда ее называют внешней,в отличие от взаимозаменяемости деталей, входящих в агрегат, получивших название внутренней.
