М-е — главная отрасль мировой промышленности. В этой отрасли наиболее заметен разрыв между развитыми и развивающимися странами. Отраслевой состав машиностроения. Машиностроение подразделяется на три группы: 1. Общее м-е, включающее станкостроение, тяжелое м-е, с/х-ное, атомное м-е и др. отрасли. Общее м-е выделяется следующими свойствами: разнообразие про-дукции от штучных (атомный реактор) до массовых; разнообразие связей с другими отраслями промышленности и сельского хозяй-ства. 2. Транспортное м-е – вторая по значимости отрасль, продук-ция которой часто имеет двойное назначение (гражданское и воен-ное). Характеристика основных подотраслей транспортного м-я: Автомоб-ние – ведущая отрасль транспортного м-я: ежегодно вы-пускается 60 млн автомобилей, 40 % из которых идет на экспорт; в отрасли занято около 60 млн. человек; 75 % автомобилей – легко-вые; 25 % — грузовые, из которых много малотоннажных, специ-альных автомобилей и автобусов; высокая степень концентрации отрасли (90 % автомобилей выпускают 10 крупнейших компаний, самыми крупными из которых являются: Дженерал Моторс (США), Форд (США), Тоёта (Япония), Фольксваген (Германия), Даймер Крайслер (Германия — США), Фиат (Италия), Рено (Франция). Авиаракетно-космическая пром-ность – вторая отрасль транспорт-ного м-я. Отличительные черты: высокая наукоемкость; продукция отрасли выпускается только крупными фирмами; сложный состав отрасли: производство самолетов; производство вертолетов; произ-водство авиационных двигателей; производство авионики (элек-тронного и навигационного оборудования летательных аппаратов); ракетостроение; создание космических аппаратов. Судостроение - высокая материалоемкость и трудоемкость; в производстве судов происходит уменьшение доли пассажирского транспорта и увеличение доли специального (танкеры, контейнеровозы, ледоколы, научно-исследовательские суда и т.п.); центр судостроения переместился из Западной Европы и США в Азию (Корея , Япония , КНР) ; Производство ж/д оборудования – старейшая отрасль транспортного м-я, производящая локомотивы, различные грузовые вагоны, цистерны, пассажирские вагоны и др. Производство ж/д оборудования постепенно сокращается в Западной Европе, США, России, но увеличивается в Азии (КНР, Индия).. 3.Электротехника, включая электронику. самая быстропрогрессирующая отрасль м-я; высокая степень концентрации производства (производство в основном скон-центрировано на крупных фирмах США, Японии, (США и Япония производят 90% микросхем), Юго-восточной Азии (Корея, Тай-вань), Западная Европа).На размещение предприятий м-я в большей степени влияют: наличие квалифицированной рабочей силы; нали-чие научных центров; развитая инфраструктура; потребители. Со-временными м-ными заводами располагают немногие развивающи-еся страны, прежде всего новые индустриальные — Южная Корея, Гонконг, Тайвань, Сингапур, Индия, Турция, Бразилия, Аргентина, Мексика. Главные направления развития их м-я — производство бытовой электротехники, автомобилестроение, судостроение. Глав-ными экспортерами продукции м-я являются: Япония, Германия, США, Франция, Великобритания, Италия, Канада. География раз-мещения некоторых отраслей машиностроения представлена в таб-лице. Первая десятка стран произ-тво автомобилей США; Япония; ФРГ; Франция; Р.Корея; Великобритания; Испания; Канада; Италия; Бразилия. Произ-ство тракторов Россия, Япония, Индия, США, Беларусь, Украина, Великобритания, ФРГ, Италия, Бразилия. Производство телевизоров Китай, Р.Корея, США, Бразилия, Малайзия, Япония, Испания, Сингапур, Турция, Великобритания. Судостроение (спуск на воду) Корея, Япония, ФРГ, Бразилия, Тайвань, Дания, Польша, Китай, Югославия, Финляндия. Мировые лидеры в области электротехники и электроники — США, Япония, Россия, Великобритания, ФРГ, Швейцария, Нидерланды. США и Япония остаются лидерами и производят более 70% всех автомобилей мира. Кроме того, большая часть автомобильных заводов, расположенных в развивающихся странах, принадлежит ведущим компаниям этих стран. Судостроение из развитых стран переместилось в развивающиеся. Крупнейшими производителями судов стали Южная Корея (опередила Японию и вышла на первое место в мире), Бразилия, Аргентина, Мексика, Китай, Тайвань. В то же время США, страны Западной Европы (Великобритания, Германия и др.) в результате сокращения производства судов перестали играть заметную роль в мировом судостроении. Авиационная промышленность сконцентрирована в странах с высоким уровнем науки и квалификации рабочей силы — США, России, Франции, Великобритании, ФРГ, Нидерландах. Таким образом, в территориальной структуре машиностроения можно выделить четыре главных машиностроительных региона: Северная Америка (США, Канада, Мексика); Зарубежная Европа (ФРГ, Фран-ция, Великобритания, Италия, Испания); Восточная и Юго-восточная Азия; СНГ. Машиностроение в России имеет очень раз-ветвленную отраслевую структуру. По особенностям размещения выделяется несколько групп отраслей. 1. Тяжелое машиностроение. Наиболее крупные заводы тяжелого машиностроения размещены в металлургических районах России - на Урале, в Кузбассе. Екатеринбург, Орск, Новокузнецк, Красноярск, Иркутск. Энергетическое машиностроение – производство турбин, генераторов, электродвигателей - ориентируется кроме металла на высококвалифицированные кадры и размещено в крупных городах: Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске, Волгодонске.
2. Общее машиностроение. Сельскохозяйственное. В России практически выпускается весь перечень с/х машин, в которых нуж-дается сельское хозяйство.. Зерновые комбайны выпускают на Се-верном Кавказе - Ростов, Таганрог, Красноярск, Орел, Биробиджан. Льноуборочные комбайны производят в Бежецке Тверской области, картофелеуборочные в Рязани. Очень крупные центры по выпуску разнообразной сельскохозяйственной техники находятся в Вороне-же (зерноочистительная), Грязях Липецкой области (противоэрози-онная техника), Люберцах, Рязани. 3. Среднее машиностроение. Тракторостроение. Крупные гусеничные тракторы сельскохозяй-ственного назначения выпускают в Волгограде, Рубцовске (Алтай-ский). Колесные тракторы - в районах возделывания пропашных культур – в Липецке, во Владимире -тракторы малой мощности. Трелевочные тракторы - Петрозаводске, Санкт-Петербурге. Круп-ные промышленные тракторы – в Санкт-Петербурге, Чебоксарах. Челябинске Петербургский тракторный – мощные «кировцы». Ос-новные центрами производства легковых автомобилей являются: Тольятти –здесь расположен Волжский автозавод, самый крупный в России, производящий легковые машины «Жигули» . В городе Набережные Челны выпускают наиболее популярные грузовые ма-шины «КАМАЗы». Крупные автомобильные заводы расположены в Ульяновске, Нижнем Новгороде (ГАЗ). Ижевск – «Иж-авто».
В Москве находятся два крупных завода – «ЗИЛ». Автобусы выпускают в Ликино-Дулево (Московская область), Павлово и Кур-гане. В Энгельсе находится крупнейший в Европе и единственный в нашей стране троллейбусный завод. 4. Точное машиностроение и приборостроение - выпускает приборы, инструменты, средства ав-томатизации, теле- и радиоаппаратуру, вычислительную техни-ку:Санкт-Петербурге, Москве, Новосибирске, Воронеже.
