пользователей: 30398
предметов: 12406
вопросов: 234839
Конспект-online
РЕГИСТРАЦИЯ ЭКСКУРСИЯ

билет 21

1.Минимально и максимально допустимые напряжения кислотных аккумуляторных батарей в вагонах с кондиционером : Минимальное – 103, максимальное – до 140 (Вольт)

 

2.Звуковой сигнал пожарная тревога. Действие проводника : Сигнал “Пожарная тревога” подается группами из одного длинного и двух коротких звуков:
— • •     — • •     — • •    

Проводник обязан закрыть все окна и двери и отключить вентиляцию, пока состав не проедет пожар.

 

3.Предметы, которые запрещено перевозить в ручной клади

Огнестрельное оружие и прочие предметы с действием ему подобным

Любой предмет, при помощи которого можно или кажется, что можно выстрелить патрон или вызвать ранение, включая:
-         реплики и имитация огнестрельного оружия,
-         части огнестрельного оружия (кроме прицелов и прицельных комплексов),
-         воздушные пистолеты и механическое оружие, 
-         сигнальное оружие, 
-         стартовые пистолеты, 
-         игрушки, имитирующие оружие всех видов, 
-         оружие для пейнтбола, 
-         гвоздезабивные пистолеты,  
-         самострелы (арбалеты), 
-         рогатки, 
-         гарпуны, 
-         инструменты для безболезненного умерщвления животных
-         лишающее сознания оружие или средства, вызывающие шок (например, метающее дротики для животных, огнестрельное оружие с электрическими стрелами  (тазер)
-         зажигалки в форме оружия.  
-        все огнестрельное  оружие (короткое и длинное огнестрельное оружие, огнестрельное оружие с шарообразными пулями, дробовое огнестрельное оружие и т.д.),

Остроконечно оружие и оружие с острым краем, острые предметы

Остроконечные или острые предметы, способные вызвать ранение, включая:
-         топоры и топорики
-         стрелы и стрелки  
-         обувь с шипами (альпинистские кошки) 
-         гарпун и колющее оружие 
-         топорики для льда и ледорубы 
-         коньки для льда 
-         ножи автоматические, с выбрасывающимися клинками, и фиксацией положения с клинком любой длины
-         ножи, включая обрядные с длиной клинка более 6 см, изготовленные из материала достаточно прочного для применения в качестве потенциального оружия 
-         ножи для рубки мяса 
-         мачете 
-         бритвы и лезвия для бритья (за исключением безопасных механических бритвенных станков или одноразовых бритвенных принадлежностей с закрытым лезвием)
-         сабли, мечи и кинжалы, 
-         скальпели, 
-         ножницы с длиной острия более 6 см 
-        лыжные и туристические палки 
-        метательные звездочки 
-         ремесленные инструменты и принадлежности, которые могут быть потенциально использованы в качестве остроконечного или острого оружия и (например, сверла и сверлильные наконечники, резаки с отламывающимся лезвием, универсальные ножи, все виды пил, отверток, ломов, молотков, комбинированных щипцов, затяжных и регулирующих ключей, паяльных (запаивающих) ламп.

Тупые предметы 

Любые тупые предметы, способные вызвать ранение, в т.ч.:
-         бейсбольные и софтбольные биты, 
-         дубинки или палки жесткие или гибкие,  
-         крикетные биты, 
-         гольфовые клюшки, 
-         хоккейные клюшки, 
-         лакроссовые клюшки, 
-         весла для байдарок и каноэ, 
-         скейтборды, 
-         кии для всех видов бильярда,  
-         рыболовные удилища и удочки 
-         оснащение для боевых искусств (например, кастеты, дубинки, налитые свинцом тяжелые дубинки, цепы, нунчаки,  кубатон, кубасаунты )

Взрывоопасные и горючие вещества  

Любые взрывоопасные и высоко горючие вещества, представляющие собой опасность для здоровья пассажиров и экипажа или для безопасности самолета или имущества, в том числе:
-         боеприпасы 
-         подрывные капсюли 
-         детонаторы и горючее оборудование 
-         взрывчатые вещества и устройства 
-         копии или имитации взрывчатых веществ или устройств
-         мины и другое военное вооружение, содержащее взрывчатые вещества 
-         гранаты всех видов 
-         газы и емкости для газов (например, бутана, пропана, ацетилена, кислорода) в любом количестве 
-         фейерверки, сигнальные ракеты (в любом виде) и другая пиротехника (в том числе пускатели конфетти «party poppers» и хлопушки)
-         спички кроме безопасных 
-         дымовые шашки и дымовые патроны 
-         горючее жидкое топливо (например, бензин, дизельное топливо, жидкости для зарядки зажигалок, алкоголь, спирт)
-         краска в пульверизаторах 
-         терпентины и разбавители красок 
-         алкогольные напитки с содержанием алкоголя более 70 % объема (140 % proof/крепость)

Химические и токсические вещества  

Любые химические или токсические вещества, представляющие собой риск для здоровья пассажиров или экипажа, а также для безопасности самолета или имущества, включая:
-         кислоты и щелочи (включая «мокрые» аккумуляторные батареи)
-         едкие вещества или отбеливающие средства (например, ртуть, хлор) 
-         парализующие защитные аэрозоли (например, аэрозоли с рвотными газами, перечные аэрозоли, со слезоточивыми газами)
-         радиоактивный материал (например, медицинские или коммерческие изотопы)
-         яды 
-         инфекционные или биологически опасные предметы и вещества (например, инфицированная кровь, бактерии и вирусы)
-         самовоспламеняющиеся материалы и вещества
-         огнетушители

-         сосуды под давлением

 

Жидкости и гели, вещества подобной консистенции

Жидкостями, аэрозолями и гелями считаются: вода, напитки, сиропы и супы, кремы, масла, растворы, пульверизаторы, парфюмерия, тушь, гели для волос и душа, емкости под давлением, пена для бритья и дезодоранты, пасты, зубные  пасты, смеси жидких и твердых веществ, а также другие предметы подобной консистенции.  Все эти вещества можно перевозить только при выполнении следующих условий:

-          Вещества должны быть предъявлены к отдельной проверке вне ручной клади (если вы не поместите предметы, содержащие жидкости и гели указанным способом, их могут не допустить к перевозке)

-          Вещества находятся в отдельных упаковках максимальным объемом 100 мл, помещенных в одном прозрачном пластиком пакете с возможностью многократного вскрытия максимальным объемом 1 литр 

-          вещества предназначены для использования в дороге и необходимы или для лечебных целей, или в связи со специальными требованиями к питанию, сюда же относят и детское питание.  Пассажиры должны по требованию представить справку о происхождении жидкости, аэрозоля или геля и проходят специальную проверку на детекторе

-          вещества приобретены в магазинах аэропорта Прага – Рузине, за уровнем прохождения контроля безопасности, то есть в огороженной стерильной зоне (SRA)

-          вещества приобретены в магазинах аэропорта Прага-Рузине, в воздушной зоне Прага – Рузине, в пространстве между контролем доступа и пунктом контроля безопасности; они должны храниться в специальных безопасных пакетах с защитой от открытия (так называемые ICAO STEB) с документом, подтверждающим их происхождение и приобретение в течение 3 часов предшествующих вылету (в случае задержки рейса произошедшей не по вине пассажира,  о которой не было известно в момент покупки, этот период может быть увеличен, но не более чем на время задержки такого рейса) 

-          Вещества приобретены в других аэропортах или на бортах воздушных судов; они должны храниться в специальных пакетах безопасности, с защитой от открытия (так называемые ICAO STEB) с документом, подтверждающим их происхождение и приобретение, и подлежат специальной проверке детектором.

Независимо от приведенного выше перечня запрещенных предметов, работники, выполняющие контроль безопасности, всегда имеют право определить в качестве запрещенных предметов те, которые не указаны в настоящем списке, но могут вызывать обоснованные подозрения в отношении их использования, при котором будет создана опасность для гражданской авиации.

 

4.Правила общения с пассажирами других кульryр

-к мнению другого человека нельзя относиться несерьезно

-надо помнить в разных культурах разное отношение к ценностям

-избегать любых действий или намеков на то,что в вашей культуре,что-то делается лучше

-не смотрите на пассажира только через стереотип его национальности

-попытайтесь уловить,что может воспрепятствовать вашему взаимопониманию

-говорите медленно и отчетливо,избегая жаргонов и просторечий

-не пытайтесь говорить речи

-не стесняйтесь оказать помощь

-деликатно выясняйте понял ли вас человек

-избегайте поспешных ответов

-обращайте внимание на жесты, мимику, позы пассажира

 

5.ОГНЕТУШИТЕЛЬ САМОСРАБАТЫВАЮЩИЙ

ПОРОШКОВЫЙ (ОСП-1). ЕГО УСТРОЙСТВО,

РАБОТА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Д.1 Назначение ОСП-1

Огнетушитель самосрабатывающий порошковый ОСП-1 предназначен для тушения огнетушащим порошком горючих жидкостей, газов, твердых материалов, электрооборудования находящегося под напряжением до 1000 В.

ОСП-1 не тушит щелочные и щелочноземельные вещества, горящие без воздуха.

Д.2 Основные технические характеристики ОСП-1

Объем, защищаемый одним огнетушителем……..5–8 м3

Температурный порог срабатывания……….плюс 100С

Масса огнетушителя, кг, не более…………………1,2

Габаритные размеры (без кронштейна) мм:

длина, не более ………………………………..500

диаметр не более ………………………………54

Диапазон температур эксплуатации….…от минус 50 до плюс 50С

Д.3 Устройство и принцип действия ОСП-1

ОСП-1 представляет собой герметичный стеклянный сосуд, заполненный огнетушащим порошком и газообразователем.

При возникновении очага горения и достижении температуры в месте расположения ОСП-1 плюс 100C, газообразователь разлагается, давление в стеклянном сосуде возрастает, что приводит к разрушению сосуда и импульсному выбросу огнетушащего порошка.

Д.4 Подготовка огнетушителей к работе и их установка в пультуправления электрооборудованием вагона

Установка огнетушителя ОСП-1 в пульт осуществляется в соответствии с конструкторской документацией разработанной ПКБ ЦЛ.

Огнетушитель, установленный в специальном держателе, крепится горизонтально (рис. Д.1).

Рис. Д.1 – Схема установки огнетушителя ОСП-1

Для сохранения целостности стеклянных сосудов не допускается наносить удары по корпусу огнетушителя.

Запрещается установка и хранение ОСП-1 вблизи нагревательных и отопительных приборов и в местах, где температура может превышать плюс 50 С.

Необходимо избегать длительного воздействия прямых солнечных лучей на огнетушитель при эксплуатации и хранении.

Запрещается установка и эксплуатация огнетушителей с трещинами на корпусе.

Перед установкой огнетушителя производится его проверка согласно Руководства по эксплуатации ОСП-1.

Д.5 Меры безопасности

При возникновении загораний в районе установки ОСП-1 или появлении его признаков (дым) допускается применение любых других первичных средств тушения (ручных огнетушителей, воды, пены), с соблюдением мер предосторожности от лопнувших осколков колбы.

При ликвидации пожара до срабатывания ОСП-1 работы, по его осмотру и демонтажу, производить после снижения температуры до нормальной, но не менее чем через 2 часа.

При производстве работ по установке ОСП-1 пульт управления электрооборудованием пассажирского вагона должен быть обесточен, при этом должно быть вывешено предупреждение в местах возможного включения «На пульте идут работы. Не включать».

Д.6 Техническое обслуживание ОСП-1

Техническое обслуживание ОСП-1 производится визуальным осмотром. При этом проверяется отсутствие механических повреждений колбы, надежность крепления держателя в скобах и соответствие установки ОСП-1 конструкторской документации, при необходимости колба протирается от грязи и пыли.

Обслуживание ОСП-1 производится при проведении технического обслуживания вагона ТО-2 и TO-3.

При техническом обслуживании необходимо провести следующие работы:

1) демонтаж ОСП-1 со скоб вместе с опломбированным держателем;

2) визуальный осмотр состояния стеклянного баллона и желтого слоя газообразователя.

При этом:

- стеклянный баллон не должен иметь трещин, осколков;

- слой газообразователя не должен быть перемешан с огнетушащим порошком;

- толщина однородного желтого слоя должна быть не менее 15 мм.

Проверить герметичность корпуса ОСП-1 путем погружения его в воду вертикально «носиком» вверх на глубину не менее 30 мм и выдержать в течение 1 мин.

При положительных результатах проверки ОСП-1 устанавливается на прежнее место.

При появлении пузырьков воздуха корпус огнетушителя считается негерметичным. ОСП-1 снимается с эксплуатации и утилизируется.

Утилизация осуществляется согласно порядку, установленному инструкцией ВНИИПО МЧС РФ.

Надзор за ОСП-1 осуществляется техническим персоналом, назначенным приказом гл. инженера депо или участка.

При отправлении вагонов в отстой огнетушитель ОСП-1 снимается со скоб вместе с опломбированным держателем и сдается в кладовую участка приписки вагона.

6.Культура обслуживания проводника.

 

Служебный этикет – это совокупность правил Вашего поведения в отношении пассажиров. Все они вправе рассчитывать на Ваше внимательное и предупредительное отношение так же, как и на то, что Вы сможете оказать им ряд определенных услуг.

Наша профессиональная этика требует от вас чуткости, уважения и скромности. Вам необходимо всегда одинаково приветливо встречать совершенно разных по характеру и национальности людей. И чтобы Ваши взаимоотношения с пассажирами в пути складывались хорошо, нужно научиться сразу определять их настроение и темперамент и заранее знать, как вести себя в любой сложной ситуации.

Вы ни на минуту не должны забывать о том, что являетесь для каждого пассажира лицом ОАО «РЖД» и что по Вашему виду и поведению они судят о ситуации на всем железнодорожном транспорте. Всегда помните о лежащей на Вас высокой ответственности.

Важным элементом культуры обслуживания пассажиров являются манеры проводника. Сюда можно отнести часто употребляемые в разговоре выражения, тон, походку, жесты, мимику. К плохим манерам относят привычку громко разговаривать, не стесняясь в выражениях и развязно жестикулируя, грубость, неумение сдерживать раздражение. Очень некрасиво указывать на что – либо пальцем, особенно на человека, или слюнявить палец.

Обычно мы почти не замечаем своих манер, поскольку они давно вошли в привычку и воспроизводятся автоматически. Но именно этот механизм позволяет нам избавляться от дурных манер так же, как от плохих привычек. Сначала мы каждый раз просто обращаем на них внимание и одергиваем себя, потом – совершаем другое, нужное действие сознательно. И так до тех пор, пока новые, хорошие манеры не станут привычными. 
В служебный этикет входят ряд формальных правил, которые Вам необходимо соблюдать:

• Вы первым приветствуете пассажира, который пришел на посадку, и Вы обязательно должны взглянуть ему в глаза

• если в вагон садятся одновременно несколько человек, ненавязчиво установите для них очередность: первыми в вагон входят женщины, затем дети, пожилые люди и последними – мужчины

• прежде чем войти в купе к пассажирам, обязательно постучите и спросите разрешения

• оповещайте пассажиров о приближении поезда к станции назначения

• никогда не стучите в двери купе слишком громко

• после отправления поезда узнайте пожелания пассажиров, причем сначала тех, кто едет с детьми, пожилых и инвалидов; потом выясните, кто из пассажиров и когда будет пить чай, и будут ли заказы на обеды из вагона- ресторана

• Вы должны сообщать пассажирам информацию о расписании, о времени прибытия на крупные станции, о часах работы вагона- ресторана и том, работают ли разносчики, о том, что они могут приобрести у проводника; предупредите, что служебная информация транслируется по поездному радио

• Ваша обязанность в пути – создать все условия для того, чтобы покой пассажиров ничем не нарушался

• Вы должны чутко реагировать на все замечания пассажиров по поводу тех или иных неудобств и прилагать все усилия, чтобы выполнить их пожелания

• будьте готовы всегда прийти на помощь пассажирам

• будьте очень внимательны, обязательно предлагайте помощь, даже если о ней не просят, но Вы видите, что в ней есть хотя бы малейшая необходимость, однако делайте это корректно и ненавязчиво

• если Вам нужно разминуться с пассажиром или коллегой в тесных местах, повернитесь к другому человеку лицом

• всегда поддерживайте чистоту и порядок на рабочем месте

• во время высадки прощайтесь с каждым пассажиром и благодарите его за то, что он воспользовался услугами нашей компании – ОАО «Российские железные дороги» (улыбнитесь каждому, скажите «до свидания», «до встречи», поблагодарите за понимание и сотрудничество, пожелайте всего доброго, всего хорошего, удачи вам и т.д.). 
Есть еще один ряд важных правил, которые также регламентируют Ваше поведение в дороге. Недопустимо: 
• уделяйте особое внимание кому – либо из пассажиров в ущерб другим

• оставлять без внимания пассажира, нуждающегося в помощи

• быть навязчивым в общении, затрагивать в разговоре личные или интимные темы

• проявлять недовольство чем – либо

• излишне эмоционально реагировать на что – то, громко говорить или смеяться

• ходить по вагону небрежно одетым, шаркать ногами, жевать резинку

• есть, переодеваться, расчесываться, делать маникюр или макияж на виду у пассажиров

• держать руки в карманах, на талии или на бедрах

• делать резкие или шумные движения.

 


23.05.2016; 23:29
хиты: 43
рейтинг:0
для добавления комментариев необходимо авторизироваться.
  Copyright © 2013-2019. All Rights Reserved. помощь