Если рассматривать только физическую составляющую логистического потока – материальный поток, то в ходе последовательного перемещения товара от изготовителя к потребителю, в случае отсутствия посредника, четко отделить заготовительную логистику от распределительной не представляется возможным. Единственным критерием разграничения заготовительной и распределительной логистики может быть поток прав собственности, момент перехода прав собственности на товары от одного хозяйственного субъекта к другому. Технически данный вопрос может решаться в соответствии с базовыми условиями договоров купли-продажи, основные положения которых систематизированы.
В соответствии с этим выделяют 4 базовых категории: 1.Группа «Е» включает условия, согласно которым покупатель получает готовый товар на складе продавца. Согласно этим условиям EXW – франко-завод – продавец выполнил свои обязательства по поставке, когда он сделал товары доступными для покупателя в принадлежащем продавцу помещении. В этом случае покупатель несет все расходы и риски, возникающие при доставке товара от продавца до желаемого пункта назначения. В хозяйственных связях подобного типа распределительная логистика («продавца») сведены к минимуму, а заготовительная логистика («покупателя») включает максимально возможное число логистических операций. 2.Группа «F» включает условия, согласно которым «продавец» обязан доставить товар до основного транспортного средства, указанного «покупателем», а также выполнить некоторые логистичекие операции. 1).По условиям FCA – «свободно у перевозчика» (в обусловленном пункте) – поставщик выполнил свои обязательства, когда передача товар после осуществления экспортных формальностей покупателю (или «перевозчику») в обусловленном пункте. При этом количество логистических операций, относящихся к распределительной логистике, возрастает. 2).Условия FAS – свободно вдоль борта судна (в указанном порту отгрузки) – добавляют операции по размещению товаров вдоль борта судна в указанном порту отгрузки. 3).Условия FOB – свободно на борту (в указанном порту отгрузки), добавляют к предыдущим операциям перемещения товара через поручни судна в порту отгрузки. 3.Группа «С» включает условия, предусматривающие, что продавец должен заключить договор перевозки, однако не несет риска потери или повреждения товаров и дополнительных расходов, связанных с событиями, возникающими после отгрузки или отправки товаров. 1).CFR – стоимость и фрахт (в поименованном порту назначения) и 2).CPT – перевозка оплачена до (указанного места назначения), согласно которым оплата страхования не является обязанностью поставщика. 3).CIF – цена, страхование и фрахт (до указанного порта назначения) и 4).CIP – провозная плата и страхование оплачены (до указанного порта назначения) – оплата страхования является логистической операцией распределительной логистики. 4.Группа «D» включает условия, согласно которым продавец несет все риски и затраты, связанные с доставкой груза в пункт назначения: 1).DAF – доставлено до границ (пункт назначения), 2).DES – доставлено с судна (в указанном порту назначение), 3).DEQ, DDU – доставлено без уплаты пошлины (в указанном месте назначения), 4).DDR – доставлено с оплатой пошлины (в указанном месте назначения). К предыдущим добавляются следующие логистические операции: обеспечение доступности товара для покупателя, сдача товара покупателю на борту, выполнение таможенных формальностей, доставка товара в указанный пункт в стране импорта, уплата пошлин. Условия DDR фактически означают доставку продавцом товара на склад покупателя с выполнением всех необходимых формальностей.
