|
Структура внутризаводского транспорта зависит от следующих факторов: 1. масштаба производства; 2. типа производства; 3. характера выпускаемой продукции; 4. степени дифференциации технологического процесса; 5. состава цехов; 6. расположения цехов. |
|
Железнодорожный транспорт применяется как для внешних так и для внутризаводских перевозок грузов. К материально-технической базе железнодорожного транспорта относят: путь и путевое хозяйство; вагоны и вагонное хозяйство; локомотивы и локомотивное хозяйство; станции; грузовые дворы, товарные конторы, грузовое и весовое хозяйство и др. По принадлежности вагонный парк разделяются на вагоны ОАО РЖД, арендованные и собственные предприятий. Водный транспорт.Если предприятие находится на берегу рек или моря, оно использует и водный транспорт, для завозки грузов и вывоза готовой продукции. В состав данного вида транспорта входят различного рода суда, толкачи, баржи и т.п. Безрельсовый транспорт применяется для внешних и внутризаводских перемещений грузов предприятия. В состав безрельсового транспорта входят: автомобили различных типов и грузоподъемности, тягачи с прицепами, автокары, электрокары, троллейкары, автопогрузчики и т.п. Механический транспорт применяетсяво внутризаводском перемещении грузов. К механическому транспорту относятся: подвесные пути; монорельсовые пути с тельферами; мостовые краны; кран – балки; конвейеры (ленточные, пластинчатые, скребковые, ковшовые, элеваторы и т.д.); лифты различной грузоподъемности; подъемники; рольганги; желоба; склизы и т.д. Комбинация различных транспортных средств в производственном процессе цеха формирует транспортную систему. |
