Инженерные сети прокладываются преимущественно по улицам и дорогам. Для этой цели в поперечных профилях улиц дорог предусматриваются места для укладки сетей различного назначения. Так, на полосе между красной линией и линией застройки укладываются кабельные сети (силовые, связи, сигнализации, диспетчеризации); под тротуарами — тепловые сети или проходные каналы; на разделительных полосах — водопровод, газопровод и хозяйственно-бытовая канализация. Причем, при ширине улиц в пределах красных линий 60 м и более, прокладка подземных сетей проектируется по обеим сторонам улиц.
Размещение подземных сетей по отношению к зданиям, сооружениям и зеленым насаждениям и их взаимное расположение должны исключать возможность подмыва фундаментов зданий и сооружений, повреждения близко находящихся сетей и зеленых насаждений, а также обеспечивать возможность ремонта сетей без затруднения для движения городского транспорта. Установлены нормативные минимальные расстояния от инженерных коммуникаций до зданий и сооружений (табл. 8.1), а так же между инженерными коммуникациями (табл. 8.2) в плане при параллельной прокладке, обеспечивающие безопасность при строительстве и эксплуатации сооружений и коммуникаций . Эти расстояния зависят от назначения зданий, сооружений и коммуникаций, их особенностей, параметров, размеров и других факторов. На рис. 8.1. приведен пример размещения коммуникаций в поперечном профиле улицы.
Пересечение трубопроводов с железнодорожными и трамвайными путями, а также автодорогами, как правило, должно проходить под углом 90°. При соответствующем обосновании допускается уменьшение угла
пересечения до 45° в тех случаях, когда пересекаются водные преграды, автомобильные дороги, трамвайные пути, отдельные здания и сооружения, и 60° при пересечении сооружений метрополитена и железных дорог. Подземное пересечение инженерными сетями железных дорог диктует следующие наименьшие расстояния по горизонтали в свету:
Рис. 8.1. Расположение инженерных сетей на улице районного значения без местных проездов: 1 - сборные трубопроводы ливневой канализации; 2 - производственный водопровод; 3 - теплопроводы; 4 - магистральная линия ливневой канализации; 5 - распределительная сеть водопровода;
6 - газопровод среднего давления; 7 - то же, высокого давления; 8 - магистральный водопровод; 9 - хозяйственно-бытовая канализация
- до стрелок и крестовин железнодорожного пути и мест присоединения отсасывающих кабелей электрифицированных дорог - 10 м;
- до стрелок и крестовин железнодорожного пути при пучинистых грунтах - 20 м;
- до мостов, труб, тоннелей и других искусственных сооружений на железных дорогах - 20 м.
Прокладка инженерных сетей при подземном пересечении железных и автомобильных дорог, трамвайных путей и линий метрополитена может осуществляться:
- в каналах при возможности производства строительно-монтажных работ и ремонтных работ открытым способом;
- в футлярах при невозможности производства работ открытым спо-собом, длине пересечения до 40 м и возможности обеспечения по обе сто¬роны от пересечения прямых участков трассы длиной 10... 15 м;
- в тоннелях - в остальных случаях, а также при заглублении от по-верхности земли до перекрытия канала (футляра) > 2,5 м.
Расстояние в плане от обреза футляра, а в случае устройства в конце футляра колодца, от наружной поверхности стены колодца устанавливает¬ся следующим:
- при пересечении железных дорог - 8 м от оси крайнего пути, 5 м от подошвы насыпи и 3 м от бровки выемки и от крайних водоотводных со-оружений (кюветов, нагорных канав, лотков и дренажей);
- при пересечении автомобильных дорог - 3 м от бровки земляного полотна или подошвы насыпи, бровки выемки, бровки нагорной канавы или другого водоотводного сооружения.
23. 24. 25.
