В этой сфере действуют две основные конвенции Варшавская и Монреальская. Они не применяются , если хотя бы одна из стран не увляется участницей конвенции. Суть договора м/н воздушной перевозки (МВП) заключается в том, что на основании соглашения сторон транспортная организация (авиакомпания) принимает на себя обязательство доставить груз или пассажира в обусловленный пункт назначения, за что пассажир обязуется уплатить свой проезд.
В последнее время широкое распространение получили МВП на основании договора воздушного чартера.
МВП - это перевозка грузов и пассажиров самолетами, на основании договора чартера.
Под воздушным чартером считают договор, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне за плату все или часть судна на один или несколько рейсов в целях перевозки пассажиров и багажа.
Содержание чартера, права и обязанности сторон, опр. в самом чартере.
Чартер содержит: характеристику самолета; размер платежей;порядок расчетов; маршруты; расписание полетов; оформление транспортной документации; ответственность собственника; применяемое право.
Стороны: фрахтовщик – перевозчик; фрахтователь -грузополучатель.
Фрахтовщик обязан: привести воздушное судно в состояние годное для перевозки; обеспечить экипаж необходимым оборудованием, документаций; получить разрешение на полет и визы.
Фрахтовщик должен своевременно внести плату за перевозку (*фрахт).
Грузополучатель обязан своевременно принять груз.
Все чартерные рейсы классифицируются на:
1. Закрытый чартер - некомм. перевозка, заказчиком кот. явл. организация, целью явл. доставка работников к месту работы или отдыха.
2. Инклюзив-тур-чартер - коммерческая туристическая перевозка, стоимость которой вкл. оплату перевозки туда и обратно.
3. Блок-чартерная перевозка - арендуется только часть (уст. блок) самолета.
Ответственность содержится в Варшавской конвенции «Об унификации некоторых правил, касающихся м/н воздушных перевозок» 1929 г.
В странах континентальной системы права ответственность несет перевозчик, который заключил договор перевозки.
Гаагский протокол 1955 г. РФ+.
Гваделахарский протокол 1961 г. РФ+.
Монреальский протокол 1975, 1999 г. РФ-.
Это дополнения к конвенции.
Международные воздушные перевозки оформляются накладной, кот. сост. в трех экземплярах:
1 предназначен перевозчику и подписывается грузоотправителем
2 предназначен для грузополучателя и подписывается отправителем
3 подписывается перевозчиком и передается отправителю после принятия груза к перевозке.
В Гаагском протоколе 1955 г. накладная называется воздушно перевозочным документом.
К перевозке принимаются все грузы, надлежащим образом упакованные. Грузоотправитель д. предоставить необх. документы Д.б. сделана отметка о скоропортящемся грузе. Если внешний вид груза и упаковка не явл. надлежащими об этом делается отметка в накладной. Если отправитель сдает драгоценности, он д. объявить ценность груза.
Согласно Варшавской конвенции перевозчик отвечает за вред в случае смерти пассажира, нанесения телесных повреждений, а т. в случае уничтожения, потери багажа или груза.
Перевозчик б. освобожден от ответственности, если докажет, что принял все меры, чтобы избежать отрицательных последствий. Т.о. ответственность перевозчика основана на вине, бремя доказывания отсутствия вины лежит на перевозчике.
Предусмотрен срок исковой давности два года. Он начинает течь с момента прибытия судно в пункт назначения.
Не менее важную роль играют:
Конвенция о м/н гражданской авиации 1944 г. (Чикагская)РФ+
М/н воздушные перевозки м. осущ. на основании спец. разрешения. Конвенция выделяет виды воздушного сообщения:
регулярные - характерен разрешительный порядок
нерегулярные - полеты с комм. целями, разрешит. порядок
каботажные - осущ. в пределах терр. государств.
Т.о. конвенция решает правовые вопросы, и содержат транспортно-технические требования.
Конвенция о возмещении вреда, причиненные иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности 1952 г. (Римская)РФ+
Решает вопросы:
Ответственность за вред, причиненный воздушным судном либо предметами, которые упали с судна.
Ответственность (предел. размеры).
Ответственность наступает независимо от вины владельца и исключается, если это явл. следствием гр. беспорядков, вооруженных конфликтах...
Конвенция о правонарушениях и некоторых других действиях, совершенных на борту воздушного судна 1963 г.(Токийская)
Воздушный кодекс Российской Федерации 1997 г.
Выделяют виды авиации:
гражданская, кот. исп. доя перевозок пассажиров, багажа, почты
государственная исп. для осущ. военной, пограничной службы
экспериментальная исп. для проведения экспериментальных, научно исследовательских работ.
