пользователей: 21231
предметов: 10456
вопросов: 177504
Конспект-online
зарегистрируйся или войди через vk.com чтобы оставить конспект.
РЕГИСТРАЦИЯ ЭКСКУРСИЯ

I семестр:
» ОТУБ

типовая схема механизации перегрузки тарно-штучных грузов

3 вида:

1.поштучная (укладка отдельных грузовых мест)

«-» 

  • сохраняется значительная доля ручных работ и требуется значительное кол-во трудовых ресурсов для формирования/расформирования объемов
  • низкая интенсивность грузовых работ
  • большое кол-во повреждений тары при перегрузке
  • невозможно практически 100% комплексная механизация сложных работ из-зи сложности создания универсальных машинозахватных устройств

«+»

  • лучше используется грузоподъемность  и грузвоместимость трансп. Средств
  • не требует затрат на пакетирующие средства

2. пакетный способ(относится к прогрессивным)

Погрузка/выгрузка, штабелирование  выполняется только механизированным или комплексно-механизированным   способом

Пакетирование тарно-штучных грузов заключается в создании (УГЕ) укрупненной грузовой единицы, так называемого транспортного пакета

УГЕ сформированную из определенного кол-ва однородных и стандартных мест в таре или без нее с применением различных способов пакетирования

Пакеты формируются на месте выпуска продукции , но и допускается формирование трансп. пакетов в пунктах ,портах, комплексах, терминалах

Основным видом пакетирования явл.  Поддон, палета-горизонтальная площадка min высоты, соответствующая способу погрузки с помощью вилочной тележки, погрузчика, штабелера и используется в качестве основания для складирования, перевозки, перегрузки грузов

При формировании УГЕ используется универсальный модуль

«+»

  • позволяет укрупнять отдельные грузовые места грузовой трансп. Тары в одно укрупненное место
  • позволяет комплексно механизировать перегрузочные работы на складах грузоотправителя, получателя, перевалки в процессе перевозки 
  • сократить убытки от порчи груза в процессе перевозке
  • снизить затраты на учет и хранение груза, распределение
  • снизить в 2-3 раза затраты на перегрузочные работы и снизить в 1,5-2 раза издержки транспортные за время грузовой обработки трансп. Средства по сравнению с поштучной
  • снизить себестоимость погрузочных работ в 2-3 раза
  • ликвидируется тяжелый физический труд на формирование и расформирование пакеты
  • обеспечивается  высокая производительность труда в 3-4 раза
  • сокращение простоев трансп. средств под обработкой

«-»

  • снижения использования грузоподъемности и грузовместимости
  • требуется дополнительные расходы на средства пакетирования
  • грузополучатель и грузоотправитель должны иметь соответствующее грузовое оборудование
  • в большинстве случаев УГЕ необходимо перевозить в закрытых трансп. Средствах и закрытых складах

3.контейнерный способ

Контейнером называется укрупненная многооборотная трансп. Тара оборудованная спец. Приспособлениями для перегрузки его подъемно- транспортным оборудованием, загружаемое на складе отправителем и следующее до склада получателя без разгрузки.

  • крупнотоннажные, среднетоннажные, малотоннажные
  • специализированные- спец. Контейнер для грузов определенной номенклатуры или грузов отдельных видов
  • изотермический- спец. контейнер стенки, пол, крыша и двери которого покрыты или изготовлены из теплоизоляционного материала, ограничивающего теплообмен между внутренним объемом в контейнере и окр. средой
  • рефрежераторный с расходуемым хладоносителем с использованием в качетсве  холодного источника льда, сжижженый газ, сухой лед,  с машинным охлаждением имеет хладоустановкукомпрессорную
  • цистерна
  • контейнер- платформа с размерами и конструктивными особенностями контейнера
  • технологический – спец. Контейнер для перемещения на предприятии или между технологически связанными Производствами

 

  • разборные
  • складные
  • мелкие, разовые контейнеры

«+»

  • укрупнение партий перевозимого и перегружаемого груза
  • Упрощает транспортный и перегрузочные процессы а также передачу груза с одного трансп. Средства на другое
  • упрощает оформление перевозочных документов
  • снижение времени на перегрузочные операции
  • позволяет повысить в 2-4 раза производительность труда на перегрузочных работах по сравнению с пакетным способом
  • сокращается кол-во работников занятых в перегрузочных работах
  • достигается компексная механизация и автоматизация
  • позволяет сократить потребность в таре и упаковке производителя
  • позволяет использовать более дешевый подвижной состав трансп. Средст (автомобили, контейнеровозы, трейлеровозы, суда-площадки) 
  • обеспечивает доставку груза от двери до двери
  • использование контейнера может быть как склада временного хранения
  • обеспечивается 95-98%  сохранность груза
  • снижается себестоимость перегрузочных работ в 1,5-2 раза

«-»

  • требуется возврат владельцу принадлежащего ему контейнера
  • имеют место значительные единовременные затраты на приобретение, хранение парка контейнеров, сервисного обслуживания
  • несколько сокращается объем грузоподъемности и грузовместимости
  • повышается порожние пробеги специализированных контейнеровозов

Определение единовременных затрат на средства пакетирования и контейнеры

Капитальные вложения

Кк=Nk * Цк* dк

Nkнеобходимое кол-во контейнеров

Кккапитальные вложения (единовременные затраты на средства пакетирования/контейнеры )

Nk= Gн * tхр * (1+кз)/(qk * Tнав), ед

Gн объем перевозки груза за определенный период

кзкоэф. затрат учитывающий резерв контейнеров а также непригодных к эксплуатации

qk кол-во груза в едином комплексе средств пакетирования или контейнере

Цк– стоимость 1 копмлектаСП или контейнера

dк – удельный вес стоимости пакетирования или контейнера на перегрузочные работы

dк = tхр / tоб

Эк = Nk * Цk* dк * (ак+ bк)

Nkнеобходимое кол-во контейнеров для оборота

Цkстоимость 1контейнера ил комплекта СП

Dкудельный вес относимый на перегрузочные работы

акпроцент амортизационных отчислений

bкпроцент отчислений на ремонт


25.06.2015; 01:23
хиты: 222
рейтинг:0
для добавления комментариев необходимо авторизироваться.
  Copyright © 2013-2016. All Rights Reserved. помощь