о всем мире потребителям предлагаются минеральные, синтетические и полусинтетические моторные масла.
Принципиально минеральные моторные масла отличаются от синтетических тем, что основой первых служат масляные фракции нефтей, очищенные от нежелательных веществ, содержащихся в исходном сырье, а основой вторых служат синтезированные путем целенаправленных химических реакций однородные органические соединения (углеводороды, эфиры), обладающие низкой температурой застывания, превосходными пусковыми характеристиками при низкой температуре, стойкостью к окислению, хорошей смазочной способностью и малой испаряемостью в сравнении с минеральными маслами, лучшими вязкостно-температурными свойствами, меньшей склонностью к образованию отложений на деталях двигателей, в частности, в подшипниках турбонагнетателей, где после остановки двигателя масляная пленка может испытывать тепловой удар, а также лучшей экологичностью.
Синтетические масла обладают значительными преимуществами. Особенно наглядно они проявляются в высокофорсированных двигателях при эксплуатации в экстремальных условиях (очень низкая температура холодного пуска зимой, высокие температуры воздуха в летние месяцы).
Синтетические масла значительно дороже минеральных, хуже совмещаются с эластомерами (изделия из резины), в них труднее растворяются присадки, некоторые их компоненты не стойки при попадании воды. Эти недостатки преодолеваются оптимальным сочетанием синтетических компонентов, а их высокая стоимость окупается экономией топлива, т.к. большинство синтетических масел относится к энергосберегающим маслам. Кроме того, расход синтетических масел несколько меньше, а срок смены больше.
Синтетические масла следует применять там, где это вполне оправданно — при экстремальных условиях эксплуатации (суровая зима, жаркое лето, высокие нагрузки).
Полусинтетические (точнее, частично синтетические) масла изготавливают на основе смесей высококачественных минеральных базовых компонентов, выработанных из нефти, с синтетическими компонентами.
Полусинтетические масла существенно дешевле синтетических, но при этом сохраняют часть их преимуществ перед минеральными маслами. В умеренно-жестких условиях применение полусинтетических масел бывает целесообразным, так как их расход меньше, а срок службы больше, чем минеральных. Они имеют преимущество и при холодном пуске двигателей. Полусинтетические и, в особенности, полностью синтетические масла обеспечивают экономию топлива, снижая потери энергии на преодоление трения. Величина экономии топлива составляет несколько процентов и различна у разных автомобилей. Она зависит также от условий эксплуатации и времени года (зимой больше).
