4. Классификация транспортных систем

. Транспортные системы классифицируют: - по назначению – внутрицеховые и межоперационные; - по способу перемещения – грузы в таре и без тары; ориентированные и навалом; - по принципу движения – периодические и непрерывные; - по направлению движения – прямоточные и возвратные; - по уровню расположения рабочей ветви – напольные, эстакадные и подвесные; - по принципу работы – несущие, толкающие и тянущие; - по схеме движения – линейные и замкнутые, ветвящиеся и неветвящиеся; - по конструктивному исполнению – рельсовые и безрельсовые; по принципу маршрутослежения – механические (по направляющим), на приборах с зарядной связью, индуктивные, гироскопические, оптоэлектронные и радиоуправляемые. Транспортирование изделий может производиться на спутниках и без спутников. Второй способ используют для деталей типа тел вращения (валы, втулки, фланцы), для которых характерно наличие идентичных и концентрично расположенных поверхностей, которые позволяют выполнить точное ориентирование и зажим различных заготовок на оборудовании без доп приспособлений, а также полуфабрикатов, имеющих достаточную устойчивость при транспортировании. Для остальных изделий он менее распространен вследствие высокой стоимости универсальных промышленных роботов. Перемещение на спутниках широко применяют потому, что при этом допускается автоматизация смены полуфабрикатов благодаря единству основных баз спутника и вспомогательных баз приспособлений, устанавливаемых на рабочих столах станков, и оборудования транспортной системы. В механосборочном производстве широкое применение находят транспортные системы периодического и непрерывного действия. Транспортные системы периодического действия подразделяют на две группы: транспортные системы с жесткой связью, используемые в основном в поточном производстве, и транспортные системы с гибкой связью. Тип транспортной системы выбирают с учетом времени выполнения технологических операций и условий изготовления изделий. Напольной называют транспортную систему, у которой рабочая ветвь расположена на уровне пола. Транспортную систему, у которой рабочая ветвь расположена на уровне рук рабочих, называют эстакадной, а если выше этого уровня, то подвесной. Грузонесущие транспортные системы имеют одну рабочую ветвь, а толкающие две ветви —верхнюю (тяговую) и нижнюю (грузовую). В результате этого последняя может останавливать транспортируемый груз в любой момент времени. Тянущие конвейеры используют для сборки изделий, имеющих собственные колеса. Создание единой транспортной системы механосборочного производства позволяет выполнять ориентирование в пространстве заготовок, полуфабрикатов и готовых деталей в процессе их транспортирования между рабочими местами (позициями) на механических участках, вплоть до рабочих мест (позиций) на сборочных участках. Это приводит к сокращению транспортных операций по дополнительному ориентированию заготовок, полуфабрикатов и готовых деталей, что в итоге снижает трудоемкость и себестоимость транспортирования.