пользователей: 30398
предметов: 12406
вопросов: 234839
Конспект-online
РЕГИСТРАЦИЯ ЭКСКУРСИЯ

32. Железнодорожные переезды

. ЖД переезд - специально оборудованное пересечение в одном уровне железной и авто дороги. Пересечения авто магистралей с жд путями являются «узкими» местами, резко огранич пропускную способность дороги. Всепереезды подразделяются на четыре категории в зависимости от интенсивности движения поездов и авто в приведенных единицах. К 1 категории относятся также переезды, расположенные на пересечениях железных дорог, где осуществляется движение поездов со скоростью более 140 км/ч независимо от интенсивности движения транспортных средств на автомобильной дороге. Все остальные переезды (не охваченные таблицей) относятся кIV категории. Для обеспечения безопасности все переезды оборудуют соответствующими средствами сигнализации, информации и контроля. Переезды, где нет автоматической сигнализации или дежурногоработника, относят к нерегулируемым. Безопасность и наибольшая пропускная способность жд переезда обеспечиваются следующими условиями и мероприятиями: − соблюдением водителями и пешеходами установленных правил движения жд переездам; − достаточным расстоянием видимости переезда для водителей и машинистов локомотивов; − ровностью дороги и настилов на подходах и непосредственно на пересечении рельсовых путей; − достаточной шириной полосы и числом полос на переезде; − устройством обособленных дорожек для движения пешеходов; − наличием и исправностью предупредительной информации и сигнализации на переезде. Условия видимости на переезде обеспеч правильным расположением пересечения в плане и достаточным удалением объектов, ухудшающих видимость. В целях безопасности движения машинист должен иметь возможность видеть железнодорожный переезд с расстояния не менее 1000 м. В эксплуатационных условиях состояние настилов и проезжей ПЧ на подходах не позволяет авто двигаться со скоростью 10–15 км/ч и более. В зимнее время необходимы меры для очистки от снега и обледенения ПЧ и настила переезда. На переездах с частым движением поездов основной мерой повышения пропускной способности является увеличение числа полос движения. На переездах с интенсивным движением пешеходов необходимо устраивать самостоятельные пешеходные дорожки, что позволяет разделить транспортные и пеше потоки. Устройство автоматического управления сигнализацией на переезде снижает задержки авто у переезда. Приближающиеся поезда автоматически включают запрещающие сигналы светофоров и закрывают шлагбаумы. Для предупреждения о приближении поезда водителей, которые уже въехали в зону невидимости светофора на переезде, служит звуковая сигнализация.

18.06.2015; 22:42
хиты: 121
рейтинг:0
Профессии и Прикладные науки
транспортировка
безопасность дорожного движения
для добавления комментариев необходимо авторизироваться.
  Copyright © 2013-2024. All Rights Reserved. помощь