8. Структура инженерной деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения

. Основные мероприятия по созданию быстрого, безопасного и удобного движения ТС и пешеходов на существующей УДС. Основные направления обеспечения БД: − установление полномочий и ответственности правительства, федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов Федерации; − разработка и утверждение законодательных и иных нормативных правовых актов; − регулирование деятельности на автом, городском транспорте, в дорожном хозяйстве, осуществление деятельности по ОДД; − организация подготовки водителей ТС, обучение населения правилам БД; Сюда входят мероприятия по частичной реконструкции отдельных элементов УДС, установке ТСОД, внедрению АСУД, изменению графика движения МПТ, ограничения в движении. Инженерная деятельность по обеспечению безопасности ДДосущ. в пять этапов: 1. Исследование ДД и формирование информо состоянии его организации. 2. Обследование дорожных условий, выявление мест концентрации ДТП и узких мест на УДС. 3. Проектирование и экономическое обоснование мероприятий по совершенствованию ОДД 4. Участие в реализации мероприятий по совершенствованию ОДД. 5. Оперативные изменения ОДД в местах ДТП, при заторах движения, вовремя массовых мероприятий 1. Основой для разработки мероприятий по ОДД является информ о состоянии существ ОД и данные об интенсивности, составе трансп и пеш потоков. 2. Работа по выявлению местконцентрации ДТП на существующей УДС, месте ограниченной пропускнойспособностью, участков, где наблюдаются задержки трансп и пеш потоков, базируется на данных статистики ДТП, сведениях ГИБДД о нарушениях ПДД РФ, оценке пропускной способности отдельных элементов УДС 3. На основе информо состоянии УДС, ОДД, данных о ДТП и местах их концентрации, наличииузких мест разрабатываются проекты ОДД. 4. ПДД РФ считают основой ОДД. Дорожные знаки и разметка, светофорная сигнализация -доп инструменты. 5. Оперативные изменения ОДД необходимы при проведении массовых мероприятийв местах ДТП, при проведении аварийно-спасательных работ. На основе изучения движения должны быть установлены места возможного возникновения заторов и проработаны схемы движения, предусматривающие установку временных дорожных знаков, светофоров, направляющих конусов.