Такт поста – среднее время занятости поста. Это время складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой машины на пост, вывешиванием её на подъемнике и т.п.:
.png)
,
где ti– трудоемкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел·ч;
PП– число рабочих, одновременно работающих на посту, чел;
tП– время, затрачиваемое на передвижение машины при установке ее на пост и съезд с поста, мин.tП= 1–3 мин.
Ритм производства Ri, – это время, приходящееся в среднем на выпуск одной машины из данного вида ТО, или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных ТТМ из данной зоны.
, (14.31)
где Тсм– продолжительность смены, ч;
С– число смен,
φ – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления машин на посты обслуживания.
К вспомогательным постам относятся посты приёмки и выдачи автомобилей, посты контроля после проведения ТО и ТР и сушки на участке мойки.
Количество постов приёмки на участке приёмки и выдачи автомобилей рассчитывается по формуле аналогичной для вычисления числа рабочих постов [11], т. е.
|
|
.png)
,
